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商品訊息功能

商品訊息描述

商品訊息特點

尺碼
  • M
  • L
  • XL
  • 2XL
  • 3XL
材質
  • 聚酯纖維
風格
  • 歐美風
  • 時尚個性
  • 波西米亞
  • 渡假
圖案
  • 潑墨
  • 渲染
  • 印花
顏色
褲款
  • 長褲
  • 內搭褲
  • 鉛筆褲
裙款
  • 長裙
適用對象
  • 女生

* 內含 : N1378超彈力錦絲激瘦內搭褲(寶石綠)
* 顏色 : 綠
* 材質 : 95%聚酯纖維 5%彈性纖維
* 尺寸 : M-3L
* 產地 : 中國

M腰圍34.5cm 臀圍43.5cm 褲長94.5cm 前襠24cm
L腰圍37cm 臀圍46cm 褲長96.5cm 前襠24.5cm
XL 腰圍39.5cm 臀圍48.5cm 褲長98.5cm 前襠25cm
2L 腰圍42.5cm 臀圍51.5cm 褲長98.5cm 前襠25.5cm
3L 腰圍45.5cm 臀圍54.5cm 褲長100.5cm 前襠26cm

* 因衣物有彈性,可能因測量方式不同而與標示略有差距,誤差2~3cm以內為正常範圍。
* 麻豆搭配之飾物, 若有標示包含於商品內, 才有附贈; 反之, 則否 ,敬請見諒 !

* 辦理商品退換貨時,商品如有贈品或配件,麻煩請一併寄回,否則視同缺件無法受理喔!

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旺報【記者林永富╱綜合報導】

台灣青年族群大都是傾向獨立?最近多位表態支持兩岸統一的青年,都勇敢說出自己是中國人,女藝人還說大陸航母遼寧艦只是訓練而已,完全沒看到大陸有任何訊息要打台灣,直言為什麼要怕解放軍?還有父母都是本省人的大學生說,認同中華民族,是中國人;父母都是外省人的青年說,如果不願意當中國人,請台獨人士離開台灣。他們都認同台灣這塊土地,因為蔡英文總統上台後兩岸停滯而較願意表態。

去年起到大陸發展的藝人劉樂妍,最近因主張大陸航母遼寧艦繞台只是訓練而已,被許多台灣網友群起圍攻,而她也舌戰網友毫不退讓。她說,爺爺祖籍是湖北,奶奶是江蘇,外公外婆是安徽和浙江,「我是台灣人,我當然也是中國人」。劉樂妍說,之前周子瑜,民進黨操弄她來玩弄選票,可是一樣是說「我是中國人」,劉樂妍說就該死,因為劉樂妍是外省人的後代。「有人說我跪在中國人的面前,跪在人民幣面前,對!我不但要跪在中國人面前,我還要給中國人磕頭,因為我是中國人的後代啊!」

新黨青年侯漢廷指出,從小就反對台獨,認同大陸的歷史文化和土地,就應該成為一個堅定的統派。侯漢廷遭到很多網路謾罵,「罵我是中共走狗,不認同台灣就滾回去啊。我忍不住駁斥說,根據蔡英文承認的《中華民國憲法》,台灣是中國的一部分,如果不願意當中國人,請台獨人士離開台灣。」

【記者謝政儒台北報導】復興航空11月22日起無預警停航,民航局昨日再度呼籲興航董事會及主要股東負起社會責任,照顧旅客及員工權益。

民航局表示,基於維護公共利益,交通部已廢止復興航空所獲配之所有航權,並已積極展開後續航權分配作業。

外界關注期望復興航空原飛航之國內線航班運能及雇用復興航空員工能與兩岸航權分配一併處理部分,航空業者表達因近年來花東地區鐵公路運輸持續改善,目前花蓮地區交通已以陸路運輸為主,空運需求甚低,飛航花蓮等國內航線將產生嚴重虧損,以華信航空自105年12月1日起短期接飛花蓮航線為例,承載率僅3成多,已產生大幅虧損;至其他國內航線部分,也因淡旺季相當明顯,且亦受天候等因素影響,經營相當不易。

復興航空原飛航之國際航線部分,絕大部分均為航權無限制之航點,各航空業者均得依需求申請飛航,並無誘因。

兩岸航線部分,雖然復興航空原飛航上海熱門航線,外界認為較具有經營之利潤,惟航空業者亦表示,復興航空停飛後,依國際慣例及相關規範,其原飛航大陸機場之時間帶可由相關管理單位收回,且因大陸機場相當繁忙,即使未來國籍航空公司獲配兩岸航權,恐也因大陸機場時間帶無法取得或時間帶不佳,開航無法預期,致未能有預期的獲利,復興航空原飛航之兩岸航線實已不一定是黃金航線,兩岸航線與國內航線之搭配方式,對航空業者而言已不具原先之誘因,且因各航空業者對飛航要求跟用人政策及進用要求標準不同,再要求業者現在馬上承諾雇用復興航空員工,在公司治理及實際運作上均有相當困難。

考量航權分配完成後,航線籌辦與員工招聘均需作業時間,交通部及民航局將持續鼓勵航空業者多加雇用復興航空員工。

另表示,為維護消費者與員工權益,行政院及勞動部與交通部等相關單位均通力合作,俾將衝擊與影響降至最低。目前勞動部已辦理多場就業服務資源之宣導及說明會,提供失業給付、職業訓練生活津貼及相關就業服務資訊,並協助辦理求職登記及提供就業諮詢、推介就業或安排職業訓練;此外,交通部及民航局亦配合勞動部,積極協助員工尋求轉業機會,包括協調相關航空業者辦理機師招募說明會,並鼓勵國內外航空公司積極進用原復興航空相關員工。

民航局再次呼籲復興航空董事會及主要股東,應主動負起企業社會責任,妥善處理與照顧旅客與員工權益;勞動部也會就勞資爭議部分持續進行協調,務求依法盡力保障員工權益;交通部及民航局也會持續鼓勵航空業者於獲配航權承接航線後,積極規劃並多加雇用復興航空員工,也建議員工積極尋找新的工作機會並開啟新的生活。

(自立晚報20161226)

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